據業内專家(jia)預計,到2013年,全球(qiu)約95%的新車将會(huì)在尾燈💋 照明 中(zhong)采用 LED ,LED汽車燈具(jù)的市場規模将(jiāng)形成每年30億元(yuan)的産值,預🔆計2015年(nián)普及率可以達(dá)到70%。
近年來, LED照明(ming) 因其節能、環保(bǎo)、長壽、低熱、抗震(zhen)、顯色性好、響應(ying)快等優點越來(lai)👅越🐪受到汽車廠(chǎng)商的青睐,很多(duo)高端車型都已(yi)采用LED。随着☀️LED技術(shu)的提升與成本(ben)的下降,LED不僅在(zai)🏃🏻♂️高端車型得到(dào)了應用,在天津(jin)一汽夏利、重慶(qìng)長安㊙️、比亞迪等(deng)中低端轎車信(xin)号燈上也開始(shi)☔大面積使用。
然(ran)而,LED照明企業打(dǎ)入車燈市場依(yī)然面臨重重障(zhang)礙。首先,LED照明企(qi)業本身不屬于(yú)專門的車燈企(qi)業,對國際标準(zhun)體系的要求了(le)解不夠,企業的(de)開發、生産标準(zhun)體系欠缺。
其次(cì),LED照明企業缺乏(fa)整車的需求牽(qiān)引,不得不自行(hang)研發産品的💔功(gōng)能性樣機,接受(shou)整車廠的測試(shì)之後才能尋求(qiu)配套廠家。再次(ci),由于實驗設備(bèi)配置不完🏃♀️善,LED照(zhao)明企業設計的(de)産品在短時間(jian)内穩定性和安(an)🏒全性上也難以(yǐ)達到車廠标準(zhun)的要求等,制約(yuē)着LED照明企業切(qiē)入♻️。
LED成本居高不(bú)下,燈具價格高(gao),中低檔汽車難(nan)以接受。而國内(nei)自主品牌的汽(qì)車廠商絕大多(duō)數都在追求低(dī)成本,生産車型(xing)也👅基本爲國外(wai)比較成熟的車(che)型,廠商很難直(zhí)接改變汽車車(chē)燈的設計☔,一定(ding)程度上制約了(le)對🈲 LED車燈 的需求(qiu)。
在營銷模式上(shang),針對整車廠出(chu)廠時就會裝備(bei)好電子💔産品的(de)前裝市場,準入(rù)門檻較高,基本(ben)爲整車廠系統(tǒng)内的💃🏻配套,這個(gè)市場對于國内(nei)LED車燈企業來說(shuo)很難切入。所以(yǐ)🎯競争主要表現(xiàn)在相對于前裝(zhuāng)市場的4S店、汽車(che)🈲零配件等銷售(shòu)渠道的後裝市(shi)場。後裝市💜場是(shì)一個完全競争(zheng)的市場,雖然機(jī)會大一些,但也(yě)存在産品質量(liàng)參差不齊,銷售(shòu)價格低的特點(dian)。
國際上高檔轎(jiao)車生産商如奔(ben)馳、寶馬、豐田、福(fu)特等紛紛💁推出(chu)配有五彩缤紛(fēn)的 LED燈具 的新款(kuǎn)式轎車以吸引(yǐn)顧客,尤其是日(ri)本汽車對LED的🏒應(ying)用已相當廣泛(fàn)。它被稱爲一生(sheng)不需要更換燈(deng)泡的汽🥵車燈,是(shi)國際上汽車電(diàn)子化中最耀眼(yan)的産品之一。
目(mu)前LED車燈與傳統(tǒng)燈具價格還有(you)較大差别,如某(mou)中高檔轎車,白(bai)熾燈組合後燈(dēng)120元/套,而LED組合後(hou)燈則需210元/套。因(yin)此LED價格✍️大幅下(xia)降,發光效率不(bu)斷提高及散🛀熱(rè)技術日益改進(jìn)是未💔來發展🈲LED汽(qì)車燈具的主要(yào)着力點。盡管💃還(hai)存在一⛹🏻♀️些問題(ti)需要解決,但LED體(ti)積小、耐震動、節(jie)能、長壽命等優(yōu)勢,這些都是增(zēng)加LED在車内外應(ying)用的要素。随着(zhe)産品技術不斷(duan)提升,産品種類(lèi)不斷拓展,未來(lái)汽車将向安全(quán)化、智能化方向(xiang)發展。
由(yóu)于以前的LED日行(hang)燈都是作爲出(chū)口,因此國内市(shì)場占🧑🏾🤝🧑🏼有率、普及(jí)率還不高,很多(duō)車燈改裝店對(duì)日行燈🙇♀️的安裝(zhuāng)技術掌握也是(shi)不夠。但是可以(yǐ)說,随着歐盟把(ba)日行燈安裝✊作(zuò)爲汽車改裝㊙️的(de)一個标準,國内(nei)的車主也開始(shi)關注日❄️行燈改(gǎi)裝💋。因爲,日行燈(dēng)的在汽🔞車改裝(zhuāng)的市場份額也(yě)會逐漸擴大,相(xiàng)信這個市場也(yě)是不容小觑。