高效(xiào)能小🔞说都市春潮❌電機可(kě)以減少電(diàn)能運輸的(de)浪費

    電力運輸(shū)工具引領(lǐng)井下開采(cǎi)向更爲環(huan)保的方向(xiàng)發展爲了(le)節約成本(ben)并提高環(huan)境效益，無(wú)論是地面(mian)還是井下(xià)都需🎯要尋(xun)☀️求一⚽種全(quan)新低耗能(neng)開采設備(bei)🈲，而電力運(yun)輸工具作(zuò)爲較理想(xiang)的選擇受(shou)到人們越(yuè)🐪來越多的(de)關注。

　　另外(wài)，這項綠色(sè)系統的另(lìng)一個特色(se)就是空運(yun)輸車輛沿(yan)下坡🐆道的(de)運動會再(zài)生電能，補(bǔ)充礦山的(de)電力網。這(zhè)是因爲運(yun)輸車輛裝(zhuāng)有可以直(zhi)接驅動車(chē)軸的高效(xiào)能🔴 電動機(ji) ，這樣就可(kě)以最大限(xiàn)度地減少(shǎo)電能傳輸(shu)造成的浪(lang)費，此🌈外還(hái)🎯有⁉️再生制(zhì)動系統的(de)功勞。通過(guò)這種方法(fa)，裝載的車(che)輛在上坡(pō)⁉️道時所消(xiao)耗能量的(de)30%會在空車(che)輛下坡道(dào)時得到再(zai)生。

　　由于極(jí)低的礦山(shān)廢氣排放(fang)量，井下通(tōng)風的能耗(hào)下降了👉将(jiāng)近90%，而且仍(réng)然能保證(zhèng)正常水平(píng)的通風标(biao)準。一輛滿(man)載礦石的(de)運輸車在(zai)坡度爲15%的(de)坡道上運(yun)動時，他的(de)速度會🌈是(shi)等量🌏能耗(hao)的柴油内(nei)燃機驅動(dòng)車輛速度(dù)的兩倍。這(zhè)也就意味(wei)着相對于(yu)等量的材(cai)料⛹🏻‍♀️，使用綠(lü)色幹⭐線的(de)運輸車輛(liàng)會比使用(yong)柴油内燃(ran)機🔅運輸車(che)輛高‼️出一(yī)倍的效率(lü)。這會顯著(zhe)提高礦山(shan)的📞生産能(neng)力，一般會(huì)🐅提高20%或者(zhe)更多。

　　礦井(jǐng)越深，綠色(sè)幹線相對(dui)于傳統方(fang)式開采越(yue)能節約成(chéng)本。這主要(yao)是因爲通(tōng)風成本會(huì)随着深度(du)的增長呈(chéng)指數形式(shi)增長。此外(wai)，礦山還會(hui)需要增添(tiān)冷卻系統(tong)的投入來(lai)🏃🏻應對深部(bu)開采相對(duì)應的溫度(du)升高問題(ti)，這也會加(jia)劇礦山的(de)能耗🌂問題(ti)。